Dans l’univers des supercars modernes, la course à la puissance semble ne jamais devoir s’arrêter. Hybridation, transmission intégrale, batteries toujours plus performantes et puissances dépassant désormais régulièrement les 1 000 ch : les nouvelles générations deviennent chaque année plus rapides et plus technologiques. La McLaren 750S prend pourtant une direction légèrement différente. Pas de moteur électrique. Pas de batterie haute tension destinée à augmenter la puissance

Source : Zigwheels Certaines Ferrari sont conçues pour battre des chronos. D’autres sont pensées comme de véritables objets de collection. Et puis il existe des Ferrari dont la vocation est peut-être encore plus séduisante : être conduites régulièrement. La Ferrari Roma Spider appartient clairement à cette dernière catégorie. Avec son design particulièrement élégant, son V8 biturbo de 620 ch, sa capote en toile et son positionnement de Grand Tourisme, elle propose une expérie

Source image : Autopista Acheter une Ferrari, une Lamborghini, une McLaren, une Aston Martin ou une Porsche neuve reste le rêve de nombreux passionnés. Mais en 2026, le meilleur rapport entre prix, performances et exclusivité ne se trouve pas forcément dans le neuf. Sur certaines supercars, les premières années absorbent une partie importante de la décote. Résultat : des voitures affichant seulement quelques milliers ou dizaines de milliers de kilomètres peuvent se retrouver

En 2026, acheter une voiture de sport ou une supercar ne consiste plus seulement à choisir entre performances, design et prestige. La fiscalité française change profondément le coût réel de certains modèles, notamment les véhicules fortement émetteurs. Le malus CO₂ peut désormais atteindre 80 000 €, ce qui rend la comparaison avec l’Andorre particulièrement pertinente pour les acheteurs éligibles à une immatriculation andorrane. Alors, parmi Porsche, Ferrari et Lamborghini, q

En 2026, acheter une voiture sportive neuve en France peut coûter des dizaines de milliers d’euros de plus que son prix catalogue. La raison principale : le durcissement du malus automobile, qui combine désormais plus sévèrement les émissions de CO₂ et le poids du véhicule. Pour les Porsche, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG, BMW M ou autres GT puissantes, la différence peut devenir considérable. C’est précisément ce qui explique pourquoi l’Andorre attire autant les passionn

Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes-AMG, BMW M, Bentley… Pour les passionnés de voitures haut de gamme, l'Andorre peut présenter un environnement particulièrement intéressant pour acheter et détenir un véhicule de prestige. En 2026, l'écart avec la France mérite d'autant plus d'être étudié que la fiscalité française sur les véhicules fortement émetteurs continue de se renforcer. Mais pourquoi une sportive ou une supercar peut-elle être financièrement plus intéressante en

Le dispositif du malus automobile suit une trajectoire clairement ascendante : seuils abaissés, montants maximisés, poids des véhicules de plus en plus scruté. Voici les évolutions clés, leurs impacts et les stratégies à adopter pour anticiper. Les changements déjà en vigueur en 2025 Le seuil de déclenchement du malus CO₂ est fixé à 113 g CO₂/km pour les véhicules neufs à partir du 1ᵉʳ mars 2025. Le montant maximal du malus CO₂ pour 2025 atteint 70 000 € pour les véhicules

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