Toyota GR Supra 3.0 : l’alliance parfaite entre tradition et performance moderne

La Toyota GR Supra est bien plus qu’une simple sportive.C’est une légende ressuscitée. Héritière d’un nom mythique des années 90, elle allie aujourd’hui le savoir-faire japonais et l’ingénierie allemande pour offrir une expérience de conduite pure, à l’ancienne, dans une époque dominée par l’électronique.

Un design audacieux et musclé

Impossible de passer inaperçu au volant de la Supra.Ses lignes sont tendues, sculptées, et résolument agressives :

• Capot long et galbé, signature des vraies propulsion.

• Feux LED acérés et double sortie d’échappement.

• Aileron intégré et jantes 19 pouces au dessin sportif.

• Silhouette compacte et proportions parfaites pour une GT.

Elle dégage une présence unique : un mélange de force brute et d’élégance japonaise.

Un cœur bavarois, une âme japonaise

Sous le capot, la Supra 3.0 cache un moteur signé BMW, le célèbre 6 cylindres en ligne 3.0L turbo :

• 340 chevaux et 500 Nm de couple.

• 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.

• Transmission automatique ZF à 8 rapports (ou boîte manuelle disponible).

• Propulsion arrière pour un pur plaisir de conduite.

Le châssis, lui aussi dérivé de la BMW Z4, a été recalibré par Gazoo Racing pour offrir une expérience plus vive, plus engageante, plus “Toyota” dans l’âme.

Un habitacle à la fois sportif et raffiné

À l’intérieur, la Supra mélange technologie et tradition :

• Sièges baquets cuir/alcantara à maintien parfait.

• Instrumentation numérique inspirée du monde de la course.

• Système multimédia avec écran central 8,8 pouces.

• Finitions précises et ergonomie centrée sur le conducteur.

Chaque élément respire la passion du pilotage, sans renoncer au confort d’une GT.

Une vraie sportive pour la route

Avec un poids contenu et un équilibre 50/50, la Supra offre un comportement exemplaire.Sa direction est précise, sa suspension ferme sans être rude, et son moteur linéaire fait merveille sur routes sinueuses.C’est une voiture pour les puristes, une machine à sensations brutes.

Prix France vs Andorre

• Prix France TTC clé en main : environ 70 000 €, avec un malus écologique de 20 000 à 25 000 €, portant le coût réel à environ 90 000 – 95 000 €.

• Prix Andorre TTC clé en main : autour de 72 000 €, sans malus CO₂.

👉 Une différence d’environ 20 000 €, pour une voiture mythique au rapport plaisir/prix exceptionnel.

Conclusion

La Toyota GR Supra 3.0 est la preuve que la passion automobile n’est pas morte.Avec son moteur noble, son châssis équilibré et son look intemporel, elle incarne le retour du plaisir de conduire authentique.

Chez Exotic Cars Andorre, elle séduit de plus en plus d’amateurs de sportives à la recherche d’un modèle rare, puissant et émotionnel - sans le fardeau du malus français.

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