BMW M5 (G90) : la berline de sport passe à l'ère hybride

Source image : BMW.com

La BMW M5 est depuis quarante ans la référence absolue des berlines hautes performances. Pour cette septième génération (G90), BMW M opère une mutation historique en adoptant la technologie M Hybrid. Ce choix permet à la M5 d'atteindre des niveaux de puissance jamais vus pour le modèle, tout en offrant une polyvalence inédite grâce à sa capacité de rouler en mode 100% électrique, répondant ainsi aux nouveaux enjeux urbains.

Un design musclé et une présence intimidante

La nouvelle M5 ne cache pas ses ambitions avec un kit carrosserie nettement plus large que la Série 5 standard (+75 mm à l'avant).

• Calandre BMW M à double barreaux avec contour illuminé

• Passages de roues élargis pour accueillir des jantes de 20 et 21 pouces

• Diffuseur arrière imposant intégrant quatre sorties d'échappement noires

• Toit en carbone de série pour abaisser le centre de gravité

• Signature lumineuse adaptative avec inserts bleus M

• Habitacle orienté pilote avec le large "Curved Display"

Le résultat : une berline athlétique et massive, dégageant une impression de puissance brute, tout en conservant le luxe et le confort d'une grande routière.

Un V8 hybride qui développe 727 chevaux

Le cœur de la M5 G90 combine le célèbre V8 4.4L biturbo à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses à 8 rapports.

• Motorisation M Hybrid (V8 + Électrique)

• 727 chevaux de puissance cumulée

• Couple camionesque de 1 000 Nm

• 0 à 100 km/h en 3,5 secondes

• Autonomie électrique jusqu'à 69 km (WLTP)

Cette hybridation permet d'obtenir des relances instantanées, comblant les rares temps de latence des turbos, tout en offrant une souplesse de conduite royale lors des trajets quotidiens.

Un châssis haute précision malgré le gabarit

BMW a déployé tout son savoir-faire pour masquer le poids de la batterie et garantir une agilité digne du blason M :

• Direction active intégrale (roues arrière directrices) de série

• Transmission M xDrive avec mode propulsion pure (2WD)

• Suspension SelectDrive M avec amortisseurs à régulation électronique

• Freins M Compound ou Carbone-Céramique (en option)

• Modes de conduite paramétrables via le bouton M Setup

C'est une voiture conçue pour dominer l'autoroute allemande, tout en restant capable de surprendre sur circuit grâce à son équilibre millimétré.

Un intérieur entre luxe et haute technologie

À l'intérieur, la M5 combine l'élégance de la Série 5 avec des touches sportives radicales :

• Volant M en cuir avec méplat et marqueur midi rouge

• Sièges M Multifonctions avec logos illuminés

• Système BMW iDrive avec graphismes spécifiques M

• Éclairage d'ambiance interactif "Interaction Bar"

• Système audio Bowers & Wilkins Surround Sound

La sensation d'être dans une berline de luxe ultra-connectée est totale, offrant un cocon raffiné pour les longs trajets en famille ou en affaires.

La berline polyvalente face aux taxes

La BMW M5 hybride se positionne stratégiquement face aux berlines de luxe traditionnelles.

Elle propose :

• une puissance phénoménale de plus de 700 ch,

• un confort acoustique exceptionnel en mode électrique,

• une technologie de pointe héritée du SUV XM,

• et une facilité d'utilisation légendaire pour une M.

Un choix incontournable pour ceux qui veulent le meilleur de deux mondes : la sportivité d'une supercar et le confort d'une limousine.

Prix France vs Andorre

• Prix France TTC estimé : environ 162 000 €. Grâce à son homologation hybride, elle échappe au malus CO₂ mais reste soumise à certaines taxes annexes selon les régions. 👉 Prix final : ~170 000 €

• Prix Andorre TTC clé en main : environ 165 000 €, 👉 sans aucune taxe écologique ni malus

💡 Différence potentielle : plus de 5 000 €, mais surtout une simplicité administrative totale et une valeur de revente préservée sur le marché international.

Conclusion

La BMW M5 G90 prouve que la performance peut rimer avec efficience. Puissante, polyvalente et résolument moderne, elle reste la reine incontestée des berlines de sport.

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