Malus 2025 : un tournant dévastateur pour certains modèles de voitures (+ solution clé en main)

Source image : Audi

Le Projet de Loi de Finances (PLF) pour 2025 fait déjà parler de lui, même s’il n’a pas encore été voté. Les professionnels de l’industrie automobile, ainsi que plusieurs élus, s’opposent fermement à ces nouvelles mesures. Le durcissement du malus écologique risque de pénaliser encore plus sévèrement certains modèles, voire de rendre leur acquisition quasiment impossible en France. En tant qu’acheteurs potentiels, il est important de comprendre les changements à venir et d’envisager des alternatives (voir ce que nous vous proposons à la fin de l'article).

Un Durcissement Inévitable, mais Brutal

Depuis l’instauration du système de bonus/malus en 2008, les règles se sont progressivement durcies pour encourager l’achat de véhicules électriques. Si cette orientation est attendue, l’ampleur des hausses pour 2025 est particulièrement frappante. Alors que le malus maximal était fixé à 60 000 € en 2024, ce plafond pourrait atteindre des niveaux qui condamnent purement et simplement certains modèles, même pour des voitures non sportives.

Des Voitures "Innocentes" Sous le Coup du Malus

Des véhicules pourtant considérés comme raisonnables se retrouvent frappés de plein fouet. Prenons l'exemple du Renault Kangoo 1.3 TCe de 100 chevaux. Bien qu’il soit loin d'être une voiture puissante ou sportive, il pourrait écoper d’un malus de plus de 4 200 € en 2025, contre 3 119 € en 2024. Une hausse de plus de 37 %. Même les modèles hybrides, considérés plus écologiques, ne sont pas épargnés. Le Renault Austral 1.3 TCe hybride verrait son malus augmenter de 51,7 %.

Les Sportives et Modèles Haut de Gamme en Ligne de Mire

Pour les amateurs de voitures de sport ou haut de gamme, le malus pourrait devenir quasi-confiscatoire. Un exemple frappant est celui de la Volkswagen Golf GTI Clubsport, qui passerait de 11 803 € de malus en 2024 à 18 858 € en 2025. Une inflation de près de 60 %, qui représenterait 35 % du prix du véhicule.

La situation est encore plus extrême pour des modèles comme l’Audi A6 50 TDI, qui, avec ses 190 grammes de CO2 par kilomètre, verrait son malus grimper de 45 990 € à 61 245 €, une hausse de plus de 33 %.

Une Taxe Révolutionnaire ?

Face à ces chiffres, la grogne monte. Carlos Tavares, PDG de Stellantis, parle d'une "double peine", tandis que Luca de Meo, à la tête de Renault, estime que "si 80 % des véhicules sont taxés, ça devient une taxe révolutionnaire". Certains au sein du gouvernement appellent à revoir ces paramètres, mais il est clair que les débats seront houleux.

L’Alternative de l’Immatriculation en Andorre

Dans ce contexte, l’immatriculation de véhicules en Andorre apparaît comme une solution viable pour éviter ces hausses vertigineuses du malus en France. Grâce à ses conditions fiscales avantageuses, Andorre permet aux propriétaires de voitures haut de gamme d’échapper à une taxation aussi sévère. Si vous envisagez l’achat d’un véhicule touché par ces nouvelles mesures, une immatriculation en Andorre pourrait représenter une véritable bouffée d'air.

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